疲倦的送貨司機──勞工損害賠償責任之限制

甲經營公司，僱用乙擔任送貨司機，月薪新臺幣（下同）5萬元。乙任職多年，工作表現良好，過去並無肇事或違反工作規則之紀錄。某日下午，甲因客戶臨時提出送貨需求，指示乙立即駕駛甲所有之貨車，將貨物運送至指定地點。乙當日已依正常工作安排連續工作數小時，因而略感疲倦，但其工作時間及休息安排均屬正常，疲倦程度亦未達不適合駕駛之程度。乙主觀上擔心拒絕臨時指派可能影響工作評價，甚至使其工作不保，遂接受指派。
回程途中，乙一時鬆懈，疏未持續注意前方道路狀況。待發現前方停等紅燈之丙車時，已無法及時煞停，僅得緊急轉向閃避，致貨車失控翻覆。系爭事故造成甲所有之貨車受損，必要且合理之修復費用為35萬元。甲將貨車送修並支付修復費用後，持相關單據向乙請求賠償35萬元。
甲原已為系爭貨車投保營業用汽車車體損失保險，每一事故之約定自負額為1萬元。保險期間屆滿前，保險公司曾以相同承保範圍及自負額向甲提出續保方案，保費亦在合理範圍內；惟甲為節省保險費，決定不再續保。乙抗辯，甲原可透過續保車體損失保險分散系爭損害風險，卻自行決定不予續保，應認甲對損害與有過失。