減少SiC牽引逆變器的功率損耗和熱散逸

當轉為透過運算能力來定義的車輛功能愈來愈多，工程師為能源管理、電池管理和動力傳動控制所設計的演算法也變得更加複雜。這使得能夠即時執行運算量密集演算法的車用處理器的需求增加。為了展示NXP處理器的能力，我們的團隊為了先進汽車控制演算法的處理器迴圈（processor-in-theloop；PIL）模擬開發了一個原型系統。