近幾年來,全球主要經濟體爆發貿易爭執,彼此之間簽訂新修訂貿易協定,各國已漸形成保護主義的堡壘,打破過往的全球供應鏈,逐漸步入碎鏈趨勢,也就是在哪裡生產、在哪裡銷售,不再是集中於單一地區生產組裝。全球車市的鉅變,最主要還是受政策面(貿易戰、貿易協定)影響最大。2018年美中貿易戰導致中美之間的汽車及零組件進口比例皆有顯著衰退,並且是不可逆的長期趨勢,也造成汽車產業供應鏈的大遷徒。雖然中國武漢肺炎導致全球汽車的需求大幅減少,車廠的停工也使供給下滑,惟筆者認為此應僅為短期的負面衝擊,充其量也只是作為加速車廠產能移動的催化削,並非造成供應鏈調整的主要原因,故本文在探討汽車供應鏈的遷徒時,仍以政策面為主要探討重點。
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