從法律角度探討都市地區停車事宜－－以台北市路邊停車位為例

交通道路周遭地區是否可依法停置車輛，此事務爭論許久，於2009年，台北市政府曾表示交通道路系統，主要應以交通運輸便捷為主軸，汽機車停置處所應以交通系統外地區為主，路邊停車位宜以適應都市中停車位不足時，加以輔佐之，因台北市現行路外停車位嚴重不足，故適度的開放道路周遭路邊區域予以停置車輛，若市民以交通道路周遭地區為主要停車位，會導致台北市交通系統的使用順暢度下降，並衍伸些許不必要之爭議，在長期的考量下，台北市政府業已擬定「台北市十年停車計畫」，但於其實踐計畫過程中或實踐此計畫後，亦須對路邊停車事宜有相關管理和規劃，畢竟交通道路周遭之停車位，亦在此計畫規範中。交通道路系統周遭的停車體系，相關問題與爭議屢見不顯，以其法律層面的財產權利而言，有部分交通道路周遭土地其財產權屬於私人所有，台北市政府曾言及，私有權利成為公眾使用之道路，若有公用地役權存在，此交通道路所屬之土地權利既已成立公用地役之地，土地所有權利雖為私人所擁有，但其所有權的行使應受限制，所有權人之權利的使用應不違公眾通行之使用目的，另依據大法官會議解釋字第440號解釋，土地屬於計畫道路用地，雖尚未依法徵收，但主管機關亦得依據法律對其加以使用，但此規範是否適宜不無疑義。