應用歐規ECE R66等效認證方法進行大客車翻覆強度之探討

Numerical Simulation of a Rollover Test on an Intact Bus as an Equivalent Approval Method

大客車具有高乘載之能力的公路交通工具，倘若發生重大事故，其乘員損傷將極為嚴重性。大客車於事故發生翻覆時，損壞常發生於結構焊接處，為了乘員之安全，在進行大客車上層結構設計時應考量焊接對翻覆強度之影響，已往數值分析時，焊接處多以理想化之共點接合方式處理，並無考慮實際焊接效應而與實際狀況不符。 本文以大客車之翻覆強度為研究對象，採用非線性軟體LS-DYNA 為分析工具。採用填角焊與對接之焊接失效準則，並比較理想化共點方式與考量焊接效應之數值模擬結果之差異，此外，依據歐規ECE R66 建立大客車整車翻覆等效認證方法之數值模擬環境，並以歐洲某型大客車為研究對象進行共點與考慮焊接失效之影響，並驗核是否滿足歐規ECE R66 之要求，結果顯示理想化之共點接合有限單元模型，其結構能量之傳遞持續性較佳，而考慮焊接效應之有限單元模型由於考量失效準則，其力學行為與實際狀況較接近。本文所建立之大客車翻覆等效數值認證方法，由於考量焊接失效，較符合實際之狀況，應能提供大客車車廠製造設計之使用。