促進我國貨櫃港口高壓岸電使用的動態調整策略：由航商成本探討

隨著全球氣候變遷加劇，國際海事組織（IMO）與歐盟等國際組織陸續推動減排措施，海運業面臨更嚴格的碳排管制壓力。根據IMO統計，海運業碳排放占全球總排放量約2.9％，已超過航空業1，成為溫室氣體治理的重要領域。2023年IMO於MEPC 80決議，規劃至2030年船舶使用能源至少5％達到近零排放，2050年達成淨零碳排。另一方面，歐盟碳排交易制度（EU ETS）自2024年起將涵蓋進出歐盟港口之5,000噸以上船舶，加重航商營運成本。