積＋減法整合為硬軟體加值

回顧在2000年之前製造飛機結構件與蒙皮等使用的主要材料，仍採取以鋁合金（Aluminum）、鈦合金（Titanium Alloy）和其他輕質（非鐵）金屬材料為主。直到近20年來，始因為碳纖維（CFRP）等複合材料（Composites）具有輕量、高強度特性，可適應惡劣環境；加上製造技術進展與生產成本下降，陸續於航太、電動車用零件加工領域應用比例大幅增加。且隨著新品設計愈來愈複雜，零件曲面和複雜度不斷提升，也為廠內加工設備帶來改變，需要經過重複多次轉向夾持進行加工，而容易因為人為架設失誤而報廢；複雜曲面也容易產生加工刀痕交錯的表面，不僅影響品質，可能還須反覆修整，導致交貨時間延長。