台灣高鐵BOT建設需要政府支持

台灣南北高速鐵路建設計畫原訂採行傳統公共工程發包模式，於1989年初開始可行性研究，陸續完成綱要計畫、路線規劃並核定，惟其後政府考量社會福利方面支出日益龐大，財政負擔日益沈重，為求在不增加政府負擔而又能持續推動重大國家建設之既定政策，推行由民間參與投資興建公共工程顯然是一可行之途徑，遂於1994年訂頒〈獎參條例〉，以為高鐵採行BOT模式之法源依據。