電動馬達消耗近一半的發電量。相較於以機械節流進行的定速運作,變速驅動器(VSD)可節省大量電力。其中需要高效、強大及符合成本效益的功率半導體以提升變頻率,並進一步提升整體系統效率。驅動應用的主要議題之一,就是馬達絕緣系統固有限制對切換速度的限制。因此切換斜率(dv/dt)限制在2到10kV/μs之間,一般目標為5kV/μs。此外,一般僅需要短時間的馬達過載,例如在啟動時提供初始起動轉矩。英飛凌1200VTRENCHSTOPIGBT7,以及射極控制二極體EC7技術,可滿足以上需求。IGBT7是以最新的微圖案溝槽技術為基礎,導通損耗遠低於IGBT4。其中提供高度的控制能力,並可在短暫的過載條件下於175℃運作。 |