BCM將高壓電池轉化至SELV系統

上述的問題，混合動力汽車可透過48V電池和48V配電系統解決，而電動汽車則可透過高電壓電池（800V、400V）和48V配電系統解決。雖然48V電池可立即提供所需的電源，但電動汽車架構中的任何中間電池都會為重量、空間和成本帶來不利影響。EV電源架構創新的機會在於：不僅可使用高壓電池保持高壓儲能的優勢，同時還可透過使用DC-DC轉換器在SELV範圍內供電來消除對中間電池的需求。一般的轉換器可提供電壓轉換，但缺乏快速響應時間，無法滿足各種子系統的功耗需求。Vicor BCM可提供低路徑阻抗（PDN）和快速響應時間（Transient），從而可將高壓電池轉化為供電網路中的48V電池，無需48V中間電池。本文不僅介紹Vicor BCM轉換器與一般DC-DC轉換器相比時的作用、工作和功能情況，而且還將提出一個用於電動汽車電源架構時的架構實現方案。