土地使用與交通運輸模式－－傳統模式與整合模式的比較

土地使用和交通運輸是形成都市空間結構最根本的兩個部門，且彼此間又具有密切的關係。當土地使用狀態改變時，會對交通運輸系統狀態產生影響；同樣的，當交通運輸系統狀態變動時，亦將影響土地使用的發展。一般而言，土地使用對交通運輸系統的影響較快而且較顯著；但運輸系統對土地使用的影響則較緩慢而且較不顯著。因此，過去有關交通運輸規劃均僅著重在土地使用對交通運輸系統的影響研究。而對交通運輸系統影響土地使用的研究則非常缺乏。本文提出兩種模式，目的在檢驗交通運輸系統與土地使用發展交互影響關係。第一種模式屬於傳統性土地使用模式，它假設土地使用和交通運輸彼此形成獨立系統，吾人將其簡稱為「傳統土地使用模式」。第二種模式則假設土地使用和交通運輸系統彼此產生影響，吾人將其簡稱為「整合土地使用與運輸模式」。兩種模式的主要差別是前者將路網上的旅行時間成本視為固定不變的外生變數，後者將旅行時間成本視為隨著土地使用狀態變動的函數。