海運市場的演變

近年來全球海運市場面臨了兩次營運低潮。分別為1980年代蘇伊士運河因戰爭封閉，導致市場上對於大型船隻（尤其是VLCC）的需求在短時間急速增加，各地船廠大量建造新船。然隨著戰況緊張情勢舒緩，蘇伊士運河重新開通之際，對於使用大型船隻的運送需求立即減緩，船運市場供過於求，許多新造船隻交船後形成無貨可運的狀態，因而面臨拆船解體的命運（如，M/V AMOCO CHICAGO於完成第二次航次後即被拆船）。