馬來西亞丹絨帕拉帕斯港與柔佛港之比較及SWOT分析

自2000及2002年馬士基航運（Mearsk Line）及長榮海運，陸續入駐馬來西亞南部的丹絨帕拉帕斯港（Tanjung Palapas，簡稱PTP港）後，大幅提高了PTP港貨櫃裝卸作業服能力，也使歐亞航線交會海域間港口的競爭日益激烈。PTP港以所處區位的地理優勢、引進現代化高效率作業技術及大幅降低作業費等誘因吸引船公司停靠，迅速成為該區域重要轉口港，目前已名列世界前20大港口。除了貨櫃裝卸服務外也，近年來馬來西亞礦業公司（MMC）開始在“丹絨濱”（埔萊河PTP港的對岸）引進石化工業，使PTP港區除貨櫃裝卸服務外其規模及作業功能不斷擴大，成為重要的國際商港。同樣位於該區域的新加坡港因其經營業務性質相似（同屬於轉口貿易港），且兩港距離非常相近，為PTP港主要的競爭對象。兩者目前皆為重要的國際商港。