國際散裝乾貨船海運市場行情分析

近期引起國際散裝乾貨船市場全面大幅上揚的關鍵因素，除全球經濟基本面持續表現穩定增長，尤其新興發展中國家呈現傲人經濟成長，加速其國內基礎建設及擴大吸引外資投資國內生產，激勵全球對原料物資消耗需求急速擴張，引發原物料及物資海運貿易量急速湧入市場，帶動市場需求大小散裝乾貨船噸激增，又逢中國與印度政府分別祭出阻止煤炭與礦砂出口關稅障礙，導致全球煤炭與礦砂出口料源貿易板塊發生移動，紛紛大量轉向集中澳洲及巴西等料源移動，併發一系列礦砂暨煤炭出口港作業負荷不了，引發船隻大排長龍等候裝船窘態，其中以澳洲煤炭主要出口港擁塞最為嚴重，在4月下旬最高曾累積滯留船隻逾150艘以上，估計約有13%的全球散裝乾貨船噸平均留滯時間長達約20天左右，而礦砂港口曾滯留達67艘，平均滯留時間約15天，經轉換則相當於增加4%的散裝乾貨船噸需求增長，另拜礦砂及煤炭貨載持續強勁需求所帶動約6%的船噸需求成長，再者礦砂暨煤炭海運貿易形態的移轉所拉長噸-海浬數，所增加約1%船噸需求成長等，同時間合併激勵強勁上漲力道，促使本波整體散裝乾貨海運市場自2月上旬以來一路挺升飆漲，尤其海岬型船漲勢最兇猛。另中國近期祭出鋼材出口審核許可證與課徵10~15%出口關稅，以及人民幣急速升值等，上述措施倘若能有效減少中國鋼材出口量，進而抑制鋼鐵產量的擴充速度，則應會使過熱乾貨海運運市場逐漸消退，尤其鋼材出口量受到壓抑，將直接衝擊超輕便極限型以下市場行情。