貴刊第四期鄭吉雄先生所撰之「豪華郵『輪瑪麗女王2號』掌聲下的啟發」一文，對台灣造船業的憂慮及為中船的前景籌謀，用心良苦，但個人對轉向高價值船型稍有不同的見解，事實上，中船前數任董事長即有此用心，如投入LNG/LPG、豪華客輪、大型貨櫃輪以及FPSO的研發，但從研發走到取得訂單的實船建造，卻是一條漫長而不保證成功的的路，事實上，如鄭文所言，大西洋船廠也是在摸索後由多元化再回頭走向自己船廠的核心能力――客輪的建造，在核心能力上再精進，方能浴火重生，那麼我們要問的是台灣造船業的核心能力在哪？在低價船競爭不過大陸韓國甚至日本的中小船廠，技術上目前或許仍可勝正急起直追的大陸，但面對日本以及漸行漸遠的韓國，只怕仍有段不小的距離，台灣的造船業在激烈的造船市場中又如何自我定位？ |
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