SPWM與SVPWM於MDB體現TN-Curve差異

本文使用電磁模擬軟體進行馬達本體建模，再搭配系統開發平台軟體建立正弦脈衝調變模組（SPWM）與空間向量脈衝調變模組（SVPWM）的切換策略模型，以實際量測扭力轉速曲線（TN curve）的手法，記錄兩種切換策略下的TN curve差異，有效實現馬達重要特性扭力轉速曲線的模擬預測。