從附加價值鏈及大廠佈局看全球汽車供應鏈遷徒

近幾年來，全球主要經濟體爆發貿易爭執，彼此之間簽訂新修訂貿易協定，各國已漸形成保護主義的堡壘，打破過往的全球供應鏈，逐漸步入碎鏈趨勢，也就是在哪裡生產、在哪裡銷售，不再是集中於單一地區生產組裝。全球車市的鉅變，最主要還是受政策面（貿易戰、貿易協定）影響最大。2018年美中貿易戰導致中美之間的汽車及零組件進口比例皆有顯著衰退，並且是不可逆的長期趨勢，也造成汽車產業供應鏈的大遷徒。雖然中國武漢肺炎導致全球汽車的需求大幅減少，車廠的停工也使供給下滑，惟筆者認為此應僅為短期的負面衝擊，充其量也只是作為加速車廠產能移動的催化削，並非造成供應鏈調整的主要原因，故本文在探討汽車供應鏈的遷徒時，仍以政策面為主要探討重點。