以永續空間及挹注財務觀點建立捷運車站土地開發機制之研究：區段徵收制度為軸之詮釋

A Study of Land Development Mechanism Incorporated with MRT Station Based on the Perspective of Sustainable Spatial Structure and Financial Cost : An Interpretation Based on the Zone Expropriation

都會邊緣捷運場站具有加速其毗鄰土地開發時序的效果，倘若未將捷運場站及其毗鄰土地納入整體規劃，恐誘發蔓延發展，影響土地利用效率及公共資源合理之配置。再者，捷運建設成本龐大且回收期長，大部分建設經費係透過政府財政支出，但回收資金多僅以票箱收入及附屬事業收入，具有相當大之財務缺口，影響政府財政資源有效配置。基於「以大眾運輸導向發展理念形塑空間結構」與「將捷運建設外部效益內部化挹注建設財務」之原則，本文首先，建構永續空間結構與大眾運輸間相互聯結之論點；其次，探究永續空間觀點下之區段徵收開發機制；再者，建構挹注財務觀點下之區段徵收財務機制；最後，研擬區段徵收開發規模暨財務整合機制，期能作為政府辦理都會邊緣捷運場站土地開發之參考。