第二階段汽車道路駕駛考驗試辦之研究──各監理所站；駕訓班之及格率與考驗員差異性分析

The Study of the Second Stage Practical Driving Test in Taiwan---the Different Pass Rate Between Areas and the Driving Test Supervisors Analysis

交通部公路總局，為提升用路人駕駛技術與道路交通安全，對舊制汽車考驗制度（僅有場地考驗）進行改革，而道路駕駛考驗（以下簡稱路考）之要求，對於道路交通安全屬於源頭管理，自2011年起進行第一階段汽車道路駕駛考驗試辦，參與單位7個，分別為公路人員訓練所（金城路教練場、中山路教練場）、高雄市區監理所、澎湖監理站、連江監理站、福安駕訓班、同安駕訓班，參與人數超過3,000人，平均及格率66%。至2016年3月起，進入第二階段汽車道路駕駛考驗試辦，參與單位增為全國各區監理所站、以及200間以上駕訓班，為鼓勵學員參與，考驗未通過可有1次複試機會，期間參與人數超過8,000人，平均及格率62%。本研究即針對第二階段汽車道路駕駛考驗試辦期間參與民眾之3,404份考驗評分表與2,453份有效問卷進行分析，透過卡方檢定將各地區問卷內容、考驗員經驗、駕訓班評鑑等級等項目與及格率進行分析，研究結果顯示道路駕駛訓練時數、考驗員考驗次數、民間駕訓班評鑑等級等項目對及格率均有顯著影響。

To improve road safety and driver’s driving skill, Directorate General of Highways of Taiwan, decide to reform driving license test. Since 2016, March, Started the second stage road test of the driver license, over 8,000 participants, road test passing rate is 62%. The study apply chi-squared test to analysis the association of questionnaire, supervisors’ testing experience, driving school’s evaluation and road test passing rate. The results of the experiment indicated that training hours, supervisors’ testing experience and driving school’s evaluation are associated with road test passing rate.