受沖刷橋梁可靠度設計方法研究

對於跨河橋梁而言在各種造成橋梁發生破壞之原因中，國內外研究均指出沖刷現象為主要原因之一。而現有的橋梁設計規範中，尚未以載重型式針對沖刷效應進行適當設計考量，若考量多重災害之可靠度設計，應用載重抗力係數設計法時將產生設計載重型式不一致之困擾。本研究應用創新思維，將沖刷效應轉換為等值載重之形式，並將等值載重放入載重組合後，得到直接之設計方法。本研究接續團隊歷年研究成果，由等效沖刷載重模式出發。將此等效沖刷作用載重模式應用至沖刷易損性曲線之建置及多重災害之載重抗力係數設計法中，盼能在考量沖刷事件之橋梁評估及設計提供幫助。以蒙地卡羅法進行亂數分析，配合條件機率計算橋梁破壞機率以建置沖刷易損性曲線；而多重災害之載重抗力係數設計法則以可靠度分析來完成。建置出沖刷易損性曲線後，工程師可由沖刷易損性曲線迅速判斷橋梁沖刷深度所對應到的破壞機率。而多重災害之載重抗力係數設計法之載重係數，則使用在跨河橋梁設計上，以求合乎可靠度分析邏輯之設計流程。