斜面式滾動隔震平台應用於重要設備耐震性能提升研究

本研究針對多軸連接滾動隔震平台之動力行為與設計要求進行深入探討與研究。多軸連接滾動隔震平台除了具有穩定的傳遞加速度優勢外，其較傳統的單軸滾動隔震平台具備更佳的穩定性及自復位能力，此外，內置滑動摩擦阻尼消能機制可以更有效地抑制過大位移反應，並於地震過後更迅速地停止滾動行為。利用理論分析結果，本研究亦提出一簡化雙旗桿遲滯迴圈數值模型以模擬斜面式滾動隔震平台之遲滯行為。