橋梁結構考慮地震、沖刷與耐久性之永續發展研究：橋梁承受雙向地震力之行為研究II

本研究利用複合阻尼比方法，發展一簡化之等效線性系統來計算整體結構之系統反應，引用直接設計法之概念，根據橡膠支承磨擦滑動試驗所求得之力位移遲滯迴圈，推估功能性支承之等效勁度與等效阻尼比，做為替代結構之等效線性特性，藉此支承磨擦滑動之非線性結構系統得以彈性位移反應譜進行設計，並藉由迭代過程檢核是否達到設計目標位移，所求得替代結構之系統反應可代表整體結構反應。分析結果與振動台試驗結果比較，顯示本研究發展之計算方法可以有效預測整體橋梁之系統反應，特別是預測最大與殘餘位移。