臺灣港埠推動替代能源儲備設施發展與轉型之研究

臺灣港埠雖具備地理優勢與航運之基礎，但在整體替代能源儲備設施建設，雖有台灣電力公司、台灣中油公司與台灣肥料公司等國營企業響應支持，但於氫氨燃料儲備設施之佈建，仍存在結構性落差與推動遲滯，不僅受限於臺灣港埠腹地資源有限，替代能源儲備設施建構不易；此外，政府對於交通航運業替代燃料導入尚未有明確機制與路徑之前，產官學各界於能源轉型所涉風險、成本與技術成熟度仍存疑慮，若政策規劃與管制規範延遲使產業落後，便會逐漸流失競爭力，故本研究以替代能源角度切入航運業，蒐集國際海事組織航運業分階段目標，分析我國運輸部門減碳目標及國際減碳趨勢，另外，透過探討臺灣港埠低碳化發展與轉型潛力，可初步評估我國商港發展轉型之因應現況。雖然臺灣已將2050年淨零排目標納入法規，惟尚未對接國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）2028年船用燃料溫室氣體強度（GHG Fuel Intensity, GFI）與2030年國際航運平均碳強度（Carbon Intensity Indicator, CII）等國際趨勢規定，亦無氫氨燃料供應與驗證體系、零碳航運走廊試行計畫，建議可評估零碳走廊測試點，並推動示範船隊與驗證平台，強化港航替代能源轉型之競爭力。