促進民間參與公共建設法第48條之1之協調及仲裁研究   全文下載

自2000 年制定公布促進民間參與公共建設法（下稱促參法），以民間機構投資新建並為營運；營運期間屆滿後，移轉該建設之所有權予政府（下稱BOT）方式興辦公共建設，雖達一定績效；惟台灣高鐵、高雄捷運及臺北大巨蛋等大型BOT案，爭議頻受社會矚目，衝擊民間投資意願。2016 年起BOT 案招商績效不如以往，民間投資信心不足，與爭議解決尚非無關連。2015 年12 月促參法增訂第48 條之1 規定，BOT 投資履約爭議得採協調或仲裁解決。協調具有專業、快速且尊重當事人意思自治之優點；採協調先行制，除有快速解決爭議及專家判斷等優點外，當事人雙方亦較信服；且協調委員會決議須經雙方同意始生拘束力。本文探討BOT 投資履約爭議之仲裁制度、審理程序及仲裁判斷書效力，並比較仲裁與法院審理BOT 爭議之異同，提供各界參考。