劍潭捷運站受風力影響之結構安全評估

臺北捷運劍潭站於1995年竣工，沿線高架車站如士林站、芝山站至淡水站，皆以融合中國古典建築元素和現代軌道交通科技做為設計主軸。淡水線「淡水─中山」區間於1997年正式完工通車，屬於高運量系統。劍潭站為高架二層車站，使用無梁柱設計以符合跨越道路需要，將屋頂以懸吊方式撐起，整面月台屋頂不需任何一根承重柱，因此候車月台擁有極為通透的空間感。近日，因於劍潭捷運站附近興建一TOD商業大樓，使附近風場狀況改變，導致劍潭捷運站受風力之影響及其安全狀態需進一步評估。本研究是以「捷運劍潭站懸吊系統」為主體，針對捷運劍潭站TOD商業大樓興建前後，對於捷運劍潭站懸吊系統之受風力所造成的影響，進行風洞試驗及有限元素模型分析，如圖一所示。