基隆港船舶斷纜事件之研究

港內停泊於船席上的船隻，其繫纜的纜繩，因船舶受到許多力量的影響，如港內波浪作用力、漲落潮的潮流、季風或颱風吹襲時，故導致繫纜力變化，纜繩張力不足，會有斷纜的事件發生。本研究蒐集基隆港109年的斷纜資料，比對斷纜當日中央氣象局，所測得的風速及風向資料，以及港研中心設於港內東8碼頭之實測的波高資料。所得結果可知，造成港內船舶的斷纜事件，最可能的影響因素是風速及風向。船艏或船艉的倒纜或順纜，因同向吹來的風，使船舶移動，牽動數量較少的纜繩，由於張力不足，故會容易有斷纜的狀況。但是在東岸的東8碼頭、東9碼頭、東10碼頭及東11碼頭，斷纜的原因是側風直接吹船體，造成斷纜事件，垂直於船體的陣風，亦會產生斷纜的事件。斷纜時，港內波高並無明顯的增高，顯示斷纜與港內波高兩者並無關係。