臺北捷運路線規劃經驗分享

臺北都會區為臺灣政經中心，民國64年（以下均為民國記年）交通部即因經濟活動產生交通擁擠問題，著手研究引進捷運，66年提出捷運路網以臺北車站附近（當時最繁忙的經濟活動區）為中心，數條輻射型式路線貫穿市區（部分路線共軌），交叉構成近似米字形之路網，服務6條主要運輸走廊，4個捷運路線交會轉車站亦集中於臺北車站附近。72年針對前述路網提出修正建議路網，除與臺鐵共線之東西向路線外，其餘原直接貫穿市區之路線修正以L型路線穿越市區，以增加各路線於市區內的服務範圍，減少旅客轉乘次數；擴大路線交會點，轉乘車站數由4個增加為11個；建議採施工期較長之地下傳統高運量捷運系統路網。惟當時臺北市政府考量高運量捷運建設推動期程長，建設經費高，希望能儘速於短期完成重大交通建設，以服務迫切需要改善之次要運輸走廊或是信義副都心與木柵動物園等新發展地區。