臺中港液化天然氣載運船進出港作業機率探討

近年由於世界能源日漸短缺，天然氣（Liquefied Natural Gas，LNG）等新興能源逐漸受到重視，天然氣經低溫液化處理，透過船隻、車輛及天然氣輸送管線等途徑運送至目的地，本研究以台灣中油股份有限公司（以下簡稱中油）臺中港液化天然氣廠為研究範疇，並以交通部運輸研究所港灣技術研究中心（以下簡稱港研中心）臺中港海氣象資料為分析樣本，分析臺中港液化天然氣載運船（LNG Carrier，以下簡稱LNG船），於不同月份、季節及作業時段可進出港作業機率。研究顯示，12月作業機率最低，5～8月機率較高，以10時～18時時段為例，10月時東北季風逐漸增強，作業機率曲線呈現明顯下降趨勢，作業機率於各延時較9月減少約30％，11月作業機率微幅上升後於12月再降低，直至隔年2月東北季風稍微趨緩後，作業機率逐漸增加，於5～8月達到作業機率高峰，9月後再逐漸降低。本研究將各月延時機率分佈採迴歸分析，所求得迴歸公式可用於推估臺中港LNG船，於某特定月份及時段欲進出港作業時可能之作業機率，惟仍需經長期驗證，或增加其他變異因素，提升推估準確率。本研究提出LNG船在不同月份、季節及時段作業機率，相關研究成果可做為LNG船於管理、調度與分析評估應用參採。