從「集團觀點」看台灣汽車產業發展（番外篇）──大客車市場分析

受惠新冠肺炎疫情刺激民眾加速購車決策（不敢搭乘大眾運輸改自行開車）、加上2016-2020已持續5年之小客、貨車「汰舊換新補助」是否延長至2025年（2026/1/7）政策未明，台灣2020年新車領牌數衝上45.7萬輛，創下15年來（2005年後）之新高水準；但在此同時，大客車2020年之新車領牌數1288輛則創下11年來（2009年金融海嘯後）之新低水準。如同上期（147期）我們所討論之大貨車，大客車也是一個「性質特殊」之B2B市場－市場走勢與小客車「完全相反」；另外，有別於小客車進口市佔已近半，大客車仍以台灣組裝居多－故本文亦專文討論之。第一節從需求面說明市場概況，第二節從製造面報導台灣主要大客車品牌－分析大客車底盤廠、與整車廠之關聯；評估以下游產業前景（領先指標）作為中上游公司評等依據之可行性。