以接駁型需求反應式公車服務模型解決偏遠地區運輸問題之初探

近年來，彈性運輸服務（flexible transit service）之構想逐漸被重視，並衍生出需求反應式大眾運輸服務（demand-response transit service, DRTS）。但此種作法可能導致部份旅客將產生「空間縫隙」與「時間縫隙」。有鑑於此，本研究提出另一種應用 DRTS的運輸系統，做為幹線公車站與旅客迄點間接駁時使用，稱之接駁型需求反應公車服務（Feeder Demand Responsive Transit Service, FDRTS），本研究以 FDRTS 業者之立場，提出相關的營運目標與限制條件進行初步探討，期望未來可以本研究為基礎進行最佳化模式的建構。