散裝航運

回顧2014年，散裝航運景氣受中國經濟成長趨緩，鐵礦砂及煤炭需求減少的情況下，BDI指數開高走低，船舶經紀商Clarksons估計2014年全球散裝運力成長5.4%，需求成長4.4%，散裝航運仍受困供給過剩格局，而國內航商藉由船隊擴充及在長期租約保護下，營收雖仍有成長，不過獲利能力已不如以往。展望2015年，新興市場經濟成長趨緩，及各國對於原物料實施保護主義，原物料載運需求缺乏成長動力，運力超額供給依舊，產業景氣宜保守看待。