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信用風險評估專刊
201204 (16期)
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篇名
海運--散裝航運產業
作者
林耿涵
中文摘要
2008年金融風暴以後,雖然中國貨物進口需求仍大幅成長,但散裝航運產業一直未恢復以往榮景。究其原因,莫過於運能供給過剩-2010年至2013年運能平均每年成長15%以上,在如此顯著的運能增長下,無疑是BDI指數2012年初崩跌的主因。過往由中國需求帶動的「黃金十年」榮景已成為過去,2012年可能是散裝航運調整期的開始,在可能面臨的長時間調整過程中,業者營運將較為艱困,甚至可能出現淘汰的情形。
起訖頁
99-107
刊名
信用風險評估專刊
期數
201204 (16期)
出版單位
臺灣經濟新報社
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海運--貨櫃航運產業
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航空產業
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