審時度勢以維臺灣貨櫃港口發展

我國自1970年代初期藉由國際貿易開始創匯迄今，貨櫃運輸即肩負著國際貿易主要的運輸活動。然而隨著臺灣鄰近區域經濟情勢快速增長，特別是中國大陸成為世界工廠與市場所伴隨而來的航運與港口產業的急遽發展，相對於我國國際貿易發展情勢目前已趨於極端成熟期，臺灣港口不再擁有大量的直接進出口且可創匯的貨源，致使最具吸引航商的「貨源因素」無法再行突顯（戴輝煌、黃承傳，2008）。此外，海峽兩岸在過去近廿年以來的海運間接通航模式，使得臺灣的港口與航運發展受限頗深，加上緣於1997年香港回歸中國而其沿海港口尚未快速擴展初期，臺灣因考量諸多政治與安全因素，也並未藉97’此一重大契機進行兩岸直接通航，以致無法接收中國沿岸大量進出口貨源而形成的轉運櫃源，坐失了臺灣港口諸多的可能發展機緣。上述種種時空與政策因素的延宕，造成了目前臺灣地區貨櫃運輸產業與港口，面臨了發展的瓶頸。