台北港整體規規劃及未來發展計畫

（一）台北港原為國內商港，因基隆港受天然水深、地形與內陸運輸系統限制以及碼頭後線不足，無法吸納北部成長運量，導致「南北轉運」的不經濟現象。為解決此一現象，以減低中山高速公路之負荷，及應付未來運量成長預測需求，乃擴大台北港建港規模，並提昇定位為「基隆國際商港之輔助港」。（二）基隆港與台北港同屬北部區域，為免產生競合，因此上位計畫──「台灣地區整體國際港埠發展規劃」─在功能定位上加以區隔；台北港將發展為北部地區遠洋貨櫃主航線之作業基地，及北部地區大宗散貨之主要進口港與儲運中心；基隆港未來以服務亞太區域內航線為主要目標。（三）按台北港整體規劃，未來將成為國家重要門戶、貨物吞吐集散中心兼具親水遊憩功能。為塑造港口新形象、促進港口發展及帶動地方繁榮，行政院於核定「台北港整體規劃及未來發展計畫」時，特別指示台北縣政府就商港區域及毗鄰土地擬定特定區計畫。據悉，港區周邊土地已規劃千餘公頃產業用地，將可提供台北港開發利用。（四）就台北港建港規模，將能滿足北部運量成長需求。台北港係採用「地主港」經營模式，政府僅投資防波堤、航道等基礎建設，其餘碼頭、營運機具均開放民間投資，將可提升競爭力，充分發揮建港功能。（五）台北港民間投資部分，均已順利展開。展望未來未，相信應能達成減輕北櫃南運及分擔北部成長運量之預期效果。