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篇名
電池管理晶片如何影響電動車性能
作者 Stefano Zanella (Stefano Zanella)
中文摘要
從4 節串聯( 輕度混合動力汽車),到12-16節串聯電池(中度混合動力汽車),直到96節串聯電池(電動車和混合動力汽車),根據汽車技術規格的不同,會有一節或很多節並聯電池。然而,從晶片的角度出發,串聯電池的數量才是關鍵點,並聯電池數量可根據需要隨意確定。電池管理系統(BMS) 是駕駛員、汽車和電池之間的重要樞紐。
起訖頁 76-80
刊名 CTIMES:零組件雜誌  
期數 201603 (293期)
出版單位 CTIMES(遠播資訊股份有限公司)
該期刊-上一篇 BMS最佳化仍從基本要素看起
該期刊-下一篇 高速數位傳輸挑戰,示波器一肩扛起
 

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