都會交通系統之改變對居民遊憩行為與遊憩活動參與之影響——以大臺北捷運系統營運為例

Alteration of Urban Transportation System and its Influence on Residents' Behavior and Participation in Recreational Activities-The Case of the Operation of Mass Rapid Transit (MRT) Network in Taipei Metropolitan Area

台北捷運系統於八十八年底南港線通車後，捷運系統的路網形成增加了居民於台北市區內行的便利，同時也拓展了居民休閒時遊走鬧區或近郊的自由度。綜歸這些影響主要可能源自於居民遊憩活動範圍的改變、遊憩參與形式的改變、以及遊憩參與機動性的改變。因此本研究藉調查居民遊憩行為的改變以了解捷運路網的形成對都會遊憩活動之影響。本研究主要乃藉由重複樣本二階段調查了搭乘捷運的台北居民遊憩行為之改變狀況，研究比較捷運通車前、通車後第一階段調查、與三個月後第二階段調查之結果，受訪者遊程屬性方面明顯改變為交通工具的選擇、旅遊計畫、以及資訊來源；此外在不同類型的活動參與頻度排序方面，偏好順序在通車前後呈現明顯的不同，其中以駕車兜風之排序最為明顯的下降。而各類活動參與頻度則除了駕車兜風外均明顯增加，顯示捷運系統的營運確實對居民遊憩行為產生重大的影響。